Непознатите и "скъпи" литиеви батерии.
Какво не знаем за тях?
Има ли изобщо в България такива батерии за електромобили?

Eто няколко важни неща:
Първото и най-важното е това, че тези батерии живеят дълго. Много дълго.
Около 3000-5000 цикъла на експлоатация намаляват капацитета едва на 80% за времето от около 5-8-10 години. Да кажем че някой се е "изсилил" малко в дадените цикли и да приемем, че докараме до 5 години живот - това пак е доста добре.
Тези изчисления са при условие, че карате електромобила си всеки ден.
 
Второто важно нещо, което е необходимо да се знае е, че такива батерии не се зареждат както обикновените.
Ще конкретизирам за LiFePo4/LiFeYPo4 батерии.
 За да бъдат достигнати тези цикли 3000-5000, всяка батерия трябва да се зарежда не повече от 4 волта(всъщност не е нужно зареждане над 3,65 волта ),  и да се разрежда не повече от 2,4-2,8 волта. Ако такава батерия се презареди над 4 волта или се разреди под 2 волта, то тя вече не става за употреба.Това което съм чел е, че все пак може и да бъде възстановена такава клетка, но само веднъж.
 Границата на експлоатиране в рамките 2,4-3,65 волта гарантира най-дълъг живот на тези батерии.(На всеки съм казвал, че има БМС за тази работа - той следи, изключва, изравнява. Няма нищо сложно за нас като потребители - работи си сам (БМС-а).)


За да не се случват такива прекомерни разреждания и презареждания е необходима система за наблюдение на батериите (БМС).
За да живее вашия пакет батерии дълго, БМС-ът е задължителен.
Това устройство управлява зареждането/разреждането на всяка клетка индивидуално.

Следващото важно нещо, което е важно да се знае е факта, че тези батерии не губят капацитета си при ниски температури. При разглеждане на диаграмите на поведение на литиев акумулатор виждаме как дори при -20°C капацитета пада само до 80%.
В момента (24.03.2011г.) дори най-новите "фабрични" автомобили не предлагат само 20% спад на капацитета на батериите си при -20°C.

За колко време се зареждат?

Нормалните акумулатори се зареждат с 1/10 от капацитета им. Ако имаме 100Ач батерия, то тя се зарежа с 10А за 8 часа.
Литиевата батерия може да се зарежда със 10/10 от капацитета .Ако имате 100Ач батерия може да я зареждате с до 100А.
Има дори такива, които се зареждат с до 3 или 5 пъти капацитета си.
Сметките оставям на вас.

В крайна сметка изгодно ли е?

ДА! И то много.
Независимо от високата първоначална цена , ще получите :
*добра инвестиция
*дълъг път
*гарантиран капацитет
*ниско тегло на батериите
*дългогодишно пътуване на ниска цена
*малък саморазряд
*безопасни
*не горят (не се самовъзпламеняват или гърмят)
*екологична батерия
(Нека престанем да си "цвъкаме" планетата!!!)

Това последното не му е много мястото в тази статия, но ако нямаме къде да живеем и автомобили не ни трябват.
След като съм "тръгнал" извън темата да кажа и друго :
Не си харчете парите за глупости, цигари, алкохол, чалгии или разни други пороци. Съберете си малко средства за да инвестирате в електромобил, за да живеете живота си лесно и безгрижно (по отношение на транспорта).

Представете  живота си без въпроса сутрин:
-Ще запали ли, няма ли да запали?

Представете живота си без въпроса:
-Защо трябва да работи колата ми докато чакам на светофар?

Другите въпроси ще ви ги спестя за да не ви депресирам.

Благодаря за отделеното време!

П.п.
На всички въпроси относно цени, особеност при експлоатация и волтажи съм отговорил редактирайки статията и добавяйки линк с цени към батерии използвани от мен лично. Надявам се съм бил изчерпателен, ако не съм - питайте пак. Ще добавям необходимата информация.

Тук можете да разгледате такива батерии: